Le 17 octobre 2022, à l'occasion de la fermeture du Tunnel du Mont Blanc pour travaux et pour 3 semaines, une conférence de presse s'est tenue sur la passerelle de la gare de Chambéry, par les organisations : Association pour le Respect du Site du Mont Blanc ATTAC, CCLT, CIPRA France, Confédération paysanne Savoie, EELV Pays de Savoie, FNE Savoie, France Insoumise Pontcharra, Gauche Ecologique et Sociale, Génération.s, Moutain Wilderness, SUD RAIL, .Vivre et Agir en Maurienne. Ce seront en effet 4500 voitures supplémentaires et 1500 camions supplémentaires qui emprunteront la VRU de Chambéry et la vallée de la Maurienne. La pollution en Savoie va donc encore augmentée encore plus. Rappelons que d'après la dernière grande étude (2018, les universités Harvard, Londres, Leicester et Birmingham), en France, la pollution tue 100.000 personnes par an (8,7 millions de décès prématurés dans le monde ). Pour Santé publique France, la pollution de l’air extérieur en France ce sont 48 000 décès /an, une perte d’espérance de vie à 30 ans pouvant dépasser 2 ans, 30 % de la population atteinte d’une allergie respiratoire (RNSA), un coût sanitaire annuel total de 100 milliards d’euros, évalué par la commission d’enquête du Sénat. De leur côté des partisans du Lyon-Turin, (CGT, PCF, PS et l'ensemble des partis de la droite) ont publié courant septembre une tribune de 200 élus « Le Lyon-Turin : un projet essentiel pour l’écologie, l’économie et le développement social. Une opportunité pour la Savoie, pour notre région, pour la France et l’Europe » et ce sont réunis samedi 22 octobre à Montmélian pour une conférence de presse, organisée conjointement par Émilie Bonnivard (députée de la Savoie) et par Antoine Fatiga (responsable de la CGT Transports Savoie), afin d'affirmer que « c’est la seule solution au report modal, dans un contexte sanitaire " (DL) . Nous sommes bien dans un débat KAFKAÏEN ! : où les autorités publiques, la plus part des partis gouvernementaux , aidés du syndicat CGT Cheminots et du PCF, sont horrifiés de faire passer des trains de marchandises sur le rail et ne militent pas, quand ils ne s'y opposent pas pour certains, pour les faire passer DE SUITE sur une ligne de chemin de fer, dont rappelons nous que c'est bien sa vocation et sa fonction , sans attendre la réalisation du projet Lyon Turin. Quand la logique et la pensée déraillent !